Ford gibt seine Pläne für einen batterieelektrischen großen SUV auf
- Im aktuellen Kontext, der sich von der Anschaffung schwerer und teurer batteriebetriebener Elektrofahrzeuge zu entfernen scheint, hat der zweite amerikanische Automobilhersteller, Ford, beschlossen, seine bereits weit fortgeschrittenen Projekte für große Elektro-Geländewagen aufzugeben, die kurzfristig in Nordamerika auf den Markt gebracht werden sollten.
- Heute vertreibt Ford in Nordamerika einen mittelgroßen Geländewagen (Mustang Mach E) und einen großen Pickup (F-Series Lightning), und die Investitionen, die für die Elektrifizierung aller großen Geländewagen erforderlich gewesen wären, wären im Hinblick auf das Absatzpotenzial zu hoch gewesen. Tatsächlich hat Ford in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 fast 800.000 SUVs verkauft (einschließlich 40.000 Mustang Mach E), wie auch in den Jahren 2021 und 2022, zu denen noch fast 100.000 jährlich in Kanada verkaufte SUVs hinzukommen.
- Allerdings verkauft Ford im Jahr 2023 weltweit nur 107.000 batterieelektrische Fahrzeuge (einschließlich 69.000 Mustang Mach E und 24.000 Pick-ups der F-Serie Lightning) von insgesamt 4,4 Millionen verkauften Fahrzeugen, was 2,5 % seines weltweiten Absatzes entspricht. Der Autobauer will sich nicht völlig vom Elektromarkt verabschieden, sondern positioniert sich neu in der Kategorie der billigeren Fahrzeuge mit großer Reichweite, was einige Probleme aufwerfen könnte, da Ford alle seine Limousinen vom amerikanischen Markt genommen hat.
- Eine Idee (von Inovev), um die Verkäufe wieder anzukurbeln, wäre der Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen, die in Europa hergestellt werden, wie der Explorer und der Capri, die in die Vereinigten Staaten exportiert werden könnten. Ford weist darauf hin, dass die großen SUVs, die in einer batterieelektrischen Version programmiert wurden, schließlich in einer Hybridversion erhältlich sein werden, ein Motor, an den Ford mehr glaubt.