Deutschland hat seine Position als führender BEV-Markt in Europa zurückgewonnen
- Auch wenn Deutschland im ersten Quartal 2024 auf dem europäischen Markt für batterieelektrische Fahrzeuge hinter das Vereinigte Königreich zurückgefallen war (nach dem Ende der von der deutschen Regierung gewährten Subventionen für den Kauf von batterieelektrischen Fahrzeugen), hat dieses Land seine führende Position in den ersten 9 Monaten 2024 mit 276.390 Einheiten (minus 28,6 % gegenüber den ersten 9 Monaten 2023) vor dem Vereinigten Königreich (269.931 Einheiten, +13,2 %) und Frankreich (216.841 Einheiten, +6 %) wiedererlangt.
- Allerdings machen BEVs in den ersten 9 Monaten 2024 nur 13 % des deutschen Marktes aus, verglichen mit 18 % in den ersten 9 Monaten 2023, während sie im Vereinigten Königreich nun 18 % und in Frankreich 17 % des Marktes ausmachen.
-In allen europäischen Ländern zusammen machen BEVs in den ersten 9 Monaten des Jahres 2024 14,7% des europäischen Marktes aus, verglichen mit 15,2% in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023, mit einem Volumen von 1.433.225 Einheiten im Vergleich zu 1.472.190 Einheiten.
- Was den Marktanteil betrifft, so liegen Deutschland, das Vereinigte Königreich und Frankreich, die drei Länder, die die meisten BEV in Europa kaufen, weiterhin im Mittelfeld, weit hinter den skandinavischen Ländern, allen voran Norwegen (88 % Marktanteil), gefolgt von Dänemark (48 %), Schweden (34 %) und Finnland (28 %).
- Bemerkenswert ist auch die gute Leistung der Benelux-Länder (Belgien, Niederlande, Luxemburg) mit BEV-Marktanteilen von 27 % bis 32 % je nach Land. Schließlich schneiden die Schweiz (19 %) und Portugal (18 %) besser ab als das Vereinigte Königreich oder Frankreich. Die Länder Osteuropas und Südeuropas sind nach wie vor die am wenigsten begünstigten (weniger als 7,5 % BEV auf diesen Märkten).