Nissan senkt Produktionskapazität weltweit um 20%
- Der japanische Automobilhersteller Nissan, der seit der Verringerung der Beteiligung von Renault an seinem Kapital wieder eine gewisse Autonomie erlangt hat, hat angekündigt, weltweit 9.000 Arbeitsplätze abzubauen und gleichzeitig seine Produktionskapazitäten um 20 % zu verringern. Im vergangenen April kündigte Nissan jedoch an, im Fiskaljahr * 2026/2027 weltweit 4,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen zu wollen, gegenüber 3,2 Millionen im Jahr 2022 und 3,3 Millionen im Jahr 2023. Das Geschäftsjahr 2023/2024 (* japanisches Fiskaljahr = vom Märzjahr n bis zum Märzjahr n+1) war mit einem Rückgang der Nissan-Produktion um 7,8 % im Vergleich zum vorangegangenen Geschäftsjahr äußerst schlecht, und im September 2024 ist die Situation mit einem Rückgang um 9,8 % noch schlimmer.
- Die Produktion in Japan war mit einem Rückgang von 13,4 % gegenüber dem Vorjahr (-11,8 % im September 2024) am stärksten betroffen, während die Produktion in den ausländischen Werken um 6,4 % zurückging (-9,3 % im September 2024). Der Automobilhersteller rechnet kurzfristig nicht mit einer Verbesserung. Infolgedessen kündigte Nissan an, seine Produktionskapazitäten erneut um 20 % zu reduzieren, d. h. von 5,6 Mio. Fahrzeugen pro Jahr auf 4,5 Mio. (gegenüber 7 Mio. Fahrzeugen in 2017/2018). Um sich über Wasser zu halten, wird Nissan 10 % seiner Anteile an Mitsubishi Motors veräußern, wodurch sich sein Anteil auf 24 % gegenüber 34% verringert.
- Die Schwierigkeiten von Nissan lassen sich zum Teil durch den anhaltenden Misserfolg seiner Modelle und den ernsthaften Rückgang in China erklären (-15 % der Verkäufe in 9 Monaten des Jahres 2024). Man kann sich auch darüber wundern, dass Nissan, das mit dem Leaf einer der Pioniere des Elektrofahrzeugs war, dann all seinen Konkurrenten die Vorteile überlassen hat, ohne darauf zu reagieren. Inovev glaubt, dass die Produktionskapazitäten, die auf 4,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr sinken werden, im Vergleich zur Situation des Autobauers immer noch zu hoch sind. Es wäre angebracht, sie noch einmal um 20 % zu senken und sie auf 3,6 Millionen Fahrzeuge pro Jahr festzusetzen, was realistischer erscheinen würde.