Ford streicht 4.000 Stellen in Europa
- Der amerikanische Autobauer Ford hat angekündigt, in Europa 4.000 Stellen abzubauen (davon 2.900 in Deutschland und 800 im Vereinigten Königreich), also fast 15 % seiner Belegschaft auf diesem Kontinent. Dieser Plan kommt zu dem im letzten Jahr angekündigten Plan hinzu, 3.800 Stellen abzubauen, die bereits fast 15 % der Belegschaft in Europa ausmachten. Insgesamt werden bis 2027 fast 30 % der Arbeitsplätze bei Ford in Europa abgebaut.
- Ford hat in Europa (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) seit den 1990er Jahren kontinuierlich Marktanteile verloren. Während der amerikanische Autobauer in Europa bei den Pkw-Verkäufen einen Marktanteil von 12 % hatte, wird er im Jahr 2024 nur noch 4 % halten, was bedeutet, dass er in dreißig Jahren zwei Drittel seines Marktanteils verloren hat. Auch die beiden anderen amerikanischen Autobauer GM und Chrysler erlebten damals einen Rückgang ihres Einflusses in Europa: Der Chrysler-Konzern musste 1978 seine europäischen Tochtergesellschaften an PSA verkaufen, der GM-Konzern die seine 2017 an PSA.
- Wie auf ihrem eigenen Markt (dem US-Markt) waren die GM-, Ford- und Chrysler-Gruppen starker Konkurrenz durch japanische und dann koreanische Autobauer ausgesetzt, aber auch durch europäische Autobauer, egal ob Mainstream- oder Premium-Autobauer.
- Fords Strategie, die Produktion seiner Limousinen sowohl in Europa als auch in den USA einzustellen, hat den Niedergang von Ford verschärft, und die Markteinführung seiner ersten batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge war bisher kein großer Erfolg. In den ersten 10 Monaten des Jahres 2024 sollen nur 23.000 Einheiten produziert worden sein, was im besten Fall einem geschätzten Verkaufsvolumen von 30.000 Einheiten in 12 Monaten entspricht, was für die derzeitigen Kapazitäten des Werks in Köln (Deutschland) eindeutig nicht ausreicht. Das Ende der Subventionen in Deutschland für den Kauf batteriebetriebener Elektrofahrzeuge hat Ford nicht dabei geholfen, seine BEV-Verkäufe wie gewünscht zu entwickeln. Die meisten der 2.900 in Deutschland verlorenen Arbeitsplätze werden am Standort Köln entstehen, an dem der Explorer EV / Capri EV montiert wird und an dem derzeit 11.500 Menschen beschäftigt sind.