Pick-up-Produktion in Thailand drastisch gesunken
- Die Produktion von Mittelklasse-Pickups ist seit den 1960er Jahren in Thailand konzentriert. Amerikanische und japanische Automobilhersteller errichteten dort nach und nach Werke, bis sie im Jahr 2005 ein Produktionsvolumen von 600.000 Einheiten erreichten, die in Thailand verkauft, aber hauptsächlich in die ganze Welt exportiert wurden. Zwischen 2005 und 2012-2013 verdoppelte sich die Produktion von 600.000 auf 1.200.000 Einheiten, da die globalen Märkte diese Art von Fahrzeugen zunehmend nachfragten.
- Die Jahre 2012 und 2013 markierten eigentlich den Höhepunkt der Produktion von Mittelklasse-Pickups in Thailand, denn von da an begann ihr Produktionsvolumen zu sinken.
- Wahrscheinlich ist der Rückgang der weltweiten Nachfrage nach Mittelklasse-Pick-ups für den Rückgang der thailändischen Produktion verantwortlich, aber auch die zunehmende Konkurrenz aus anderen Ländern, wie den USA, Mexiko, Argentinien, Brasilien und Südafrika. Im Jahr 2024 wird die Pick-up-Produktion in Thailand nur noch 750.000 Einheiten ausmachen, verglichen mit 950.000 im Jahr 2023 und 1.085.000 im Jahr 2022.
- Bei den Modellen bleibt der Toyota Hilux mit 320.000 produzierten Einheiten im Jahr 2024 gegenüber 372.000 im Jahr 2023 und 439.000 im Jahr 2022 der Spitzenreiter der Pick-up-Produktion in Thailand. Dieses Modell verdrängt weitgehend den Isuzu D-Max, den Ford Ranger und den Mitsubishi Triton, deren Produktion im Jahr 2024 ebenfalls zurückging. Der Nissan Navara macht nur noch einen kleinen Teil der Produktion aus. Der Chevrolet Colorado, der Fiat Fullback und der Mazda BT-50 sind vollständig aus dem thailändischen Produktionsprogramm verschwunden.