Leichtfahrzeugproduktion in Europa wird bis 2025 nur leicht steigen
- Das weltweite Produktionsvolumen von Leichtfahrzeugen (Pkw+Nfz) wird 2024 im Vergleich zu 2023 wahrscheinlich um 1,7 % zurückgehen, wenn man die Ergebnisse der letzten 11 Monate betrachtet. Dies ist weit entfernt von dem Anstieg um 9 %, der 2023 gegenüber 2022 mit einem Volumen von 91,5 Millionen produzierten Pkw+Nfz erzielt wurde. Das weltweit produzierte Volumen im Jahr 2024 wird daher bei etwa 90 Millionen Einheiten liegen. Unter Berücksichtigung der verschiedenen Szenarien für die wichtigsten Automobilproduktionsländer könnte das weltweit produzierte Volumen im Jahr 2025 um 1 % steigen und 91 Mio. Einheiten erreichen.
- Das europäische Produktionsvolumen (produzierende Länder in der EU + Großbritannien) wird 2024 gegenüber 2023 leicht um 1,4 % auf 14,16 Mio. Pkw + leichte Nutzfahrzeuge sinken, gegenüber 14,36 Mio. im Jahr 2023, 13 Mio. im Jahr 2022, 13,1 Mio. im Jahr 2021 und 13,4 Mio. im Jahr 2020. Im Jahr 2025 könnte das europäische Produktionsvolumen dank der Einführung und des Hochlaufs von batterieelektrischen Fahrzeugen des B-Segments (u. a. Renault und Stellantis), die preiswerter sind als die bisher vermarkteten Fahrzeuge des oberen Segments, leicht ansteigen, aber gleichzeitig könnten die BEVs des oberen Segments einen relativen Rückgang erleben. Hinzu kommt, dass das BYD-Werk in Ungarn erst Ende 2025 die Produktion aufnehmen wird. Inovev rechnet daher mit einem leichten Wachstum der europäischen Produktion um 1,6 % im Jahr 2025, was einem Volumen von 14,39 Mio. Light Vehicles entsprechen würde, eine Zahl, die noch weit von den Zahlen vor 2020 entfernt ist: 18,4 Mio. im Jahr 2017, 18 Mio. im Jahr 2018 und 17,7 Mio. im Jahr 2019.
- Im Jahr 2024 macht die europäische Automobilproduktion nur noch 16 % der weltweiten Automobilproduktion aus, verglichen mit 19 % im Jahr 2019, 22 % im Jahr 2010 und 27 % im Jahr 2005. Der Anteil an der weltweiten Automobilproduktion wird also immer geringer.