Anteil chinesischer Autohersteller in Russland erreicht 61 % in 2024, verglichen mit 51 % in 2023.
- Nach dem Rückzug europäischer, japanischer und koreanischer Autohersteller wegen des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine stieg der Anteil chinesischer Autohersteller auf dem russischen Markt zwischen 2022 (18 %) und 2023 (51 %) deutlich an und übertraf sogar jeden zweiten verkauften Pkw. Dieser Anteil chinesischer Autohersteller stieg 2024 weiter an und erreichte 61 % des russischen Marktes. Das Verkaufsvolumen chinesischer Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in Russland stieg somit von 536.768 Einheiten im Jahr 2023 auf 943.577 Einheiten im Jahr 2024 (+76 %), in einem Markt, der von 1.049.917 Einheiten im Jahr 2023 auf 1.550.249 Einheiten im Jahr 2024 (+48 %) wuchs.
- Nach fast drei Jahren Krieg mit der Ukraine normalisiert sich der russische Markt allmählich und erreicht wieder das Jahresniveau der Jahre 2015 bis 2021. Von den Zahlen aus Russlands wirtschaftlicher Blüte (2011–2014), als der Markt deutlich über zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr verkaufte, sind wir allerdings noch weit entfernt.
- Der russische Autobauer Avtovaz, der bis zum Konflikt zwischen Russland und der Ukraine von Renault kontrolliert wurde und heute ein Staatsunternehmen ist, verzeichnete einen Absatzanstieg von 326.757 Einheiten im Jahr 2023 auf 439.035 Einheiten im Jahr 2024 (+34 %). Sein Marktanteil sank jedoch von 31 % auf 28 %. Avtovaz verliert Jahr für Jahr Marktanteile, wahrscheinlich weil chinesische Marken zu einem wettbewerbsfähigeren Preis anbieten.
- Während europäische, japanische und koreanische Autohersteller bis 2024 fast vollständig vom russischen Markt verschwunden sind, festigen chinesische Autohersteller ihre Präsenz dort. Great Wall ist unangefochtener Marktführer (192.000 Verkäufe), gefolgt von Chery (158.000 Verkäufe), Geely (152.000 Verkäufe), Changan (103.000 Verkäufe), Omoda (50.000 Verkäufe) und Exeed (41.000 Verkäufe). Diese sechs Marken machen drei Viertel des chinesischen Absatzes aus.