Absatz chinesischer Autos in den ersten vier Monaten 2025 in Europa 208.000 Einheiten
- Trotz der zusätzlichen Zölle auf batteriebetriebene Elektroautos aus China stiegen die Verkäufe von chinesischen Autos mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb (BEV, PHEV, F-HEV) in Europa (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) im Jahr 2025 weiter an. In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 wurden 208.000 Einheiten verkauft, verglichen mit 115.000 in den ersten vier Monaten des Jahres 2024, was einem Anstieg von mehr als 80 % in diesem Zeitraum entspricht. Bei dieser Wachstumsrate könnten die Verkäufe chinesischer Autos in Europa (ohne aus China importierte europäische Autos) im gesamten Jahr 2025 zwischen 600.000 und 700.000 Einheiten betragen, verglichen mit 417.000 im Jahr 2024, 368.000 im Jahr 2023, 200.000 im Jahr 2022, 82.000 im Jahr 2021 und 36.000 im Jahr 2020. Man sollte bedenken, dass einige chinesische Modelle mittlerweile aus Fabriken in Europa kommen (CKD aus Spanien, Italien), aber immer noch in geringem Umfang.
- Die Verkäufe chinesischer batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) stiegen in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 um 40 % im Vergleich zu den ersten vier Monaten des Jahres 2024. Vollhybrid- (F-HEV) und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) verzeichneten das höchste Verkaufswachstum, ihr kumuliertes Verkaufsvolumen ist jedoch geringer als das Verkaufsvolumen der BEVs: 66.305 Einheiten im Vergleich zu 68.236 in den ersten vier Monaten des Jahres 2025. Chinesische Fahrzeuge mit reinem Verbrennungsmotor (einschließlich MHEVs) machen mit 74.505 Einheiten den größten Anteil der chinesischen Autoverkäufe im Jahr 2025 aus, 24 % mehr als im Jahr 2024.
- Insgesamt teilen sich die chinesischen Autoverkäufe in Europa in drei relativ vergleichbare Teile auf : einerseits Autos mit Verbrennungsmotor, andererseits batterieelektrische Autos und schließlich Hybridautos (HEV und PHEV).