Russischer Automarkt seit November 2024 wieder rückläufig
- In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 versinkt der russische Automarkt weiterhin in einer tiefen Krise, die durch einen seit November 2024 zu beobachtenden Verkaufsrückgang und eine wachsende Dominanz chinesischer Marken gekennzeichnet ist. Zwischen Anfang Januar und Ende Juni 2025 wurden in Russland lediglich 521.652 Autos zugelassen (darunter 307.000 chinesische Autos), was einer jährlichen Rate von etwas mehr als einer Million Einheiten für das gesamte Jahr entspricht, verglichen mit 1,55 Millionen im Jahr 2024 und 1,05 Millionen im Jahr 2023. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der russische Markt seinen Neustart verpasst hat, nach einem sehr schlechten Jahr 2022 (0,7 Millionen Einheiten) aufgrund des Ausbruchs des russisch-ukrainischen Krieges und einem vielversprechenden Jahr 2024. Der russische Markt hatte zwischen 2017 und 2021 viel bessere Jahre erlebt und schwankte in diesem Zeitraum um etwa 1,6/1,8 Millionen Einheiten pro Jahr.
- Russland hat seine Militärausgaben deutlich erhöht und damit die Mittel für die zivile Entwicklung reduziert. Darüber hinaus hat die Einführung einer neuen Recyclingsteuer auf Autokäufe durch die russische Regierung die hohe Inflation und die steigenden Zinsen noch verstärkt, was die Käufe bremst. Viele Kunden warten auf die Rückkehr ausländischer Marken, was die Verkäufe weiter bremst. Vor diesem düsteren Hintergrund erobern chinesische Autohersteller mit 59 % des Umsatzes in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 den größten Anteil des russischen Marktes. Allein vier chinesische Konzerne ( Chery, Great Wall, Geely, Changan) halten 51 % des russischen Marktes. BYD gehört nicht dazu, da die Elektrifizierung des russischen Marktes noch in den Kinderschuhen steckt.
- Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich der russische Markt in einer Abwärtsspirale befindet und zwischen seinen Militärausgaben und den wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten hin- und hergerissen ist. Allerdings scheinen die Wirtschaftssanktionen bei diesem Rückgang keine große Rolle gespielt zu haben.