Inovev prognostiziert 300.000 Einheiten pro Jahr für den neuen VW T-Roc SUV
- Volkswagen präsentierte auf der IAA in München die neue Generation seines SUV T-Roc. Der bisher im B-Segment positionierte T-Roc rückt mit einer um 14 cm gewachsenen Länge von 4,37 m (vorher 4,23 m) immer näher an das C-Segment heran. Zum Vergleich: Der Nissan Qashqai (C-Segment) misst 4,43 m und der Renault Symbioz (C-Segment) 4,41 m. Der Peugeot 2008 (B-Segment) ist 4,30 m und der Renault Captur (B-Segment) 4,24 m lang. Es stimmt, dass die Abmessungen mit jeder neuen Modellgeneration unabhängig vom Segment zunehmen, sodass die Abmessungen eines heutigen B-Segment-Modells nicht mehr mit denen eines B-Segment-Modells von vor zehn Jahren vergleichbar sind.
- Der neue Volkswagen T-Roc ist in puncto Motorentechnologie innovativ, da er als erstes Modell der Marke 28 Jahre nach Toyota einen Vollhybridmotor (F-HEV) einsetzt. Dieser Motor basiert auf dem 1.5 TSI mit einer Leistung von 136 PS (100 kW) oder 170 PS (125 kW).
- Der neue T-Roc wird auch mit einem Mildhybrid-Motor (MHEV) mit 116 PS (85 kW) und 150 PS (110 kW) auf Basis des 1.5 TSI sowie mit einem 190 PS starken Mildhybrid-Motor (MHEV) auf Basis des 2.0 TSI erhältlich sein. Beide Varianten verfügen serienmäßig über Allradantrieb. Eine rein elektrische Version ist angekündigt und könnte 2028 auf den Markt kommen. Diesel- oder Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) wird es dieses Modell nicht geben.
- Die Markteinführung des neuen T-Roc führt ab 2028 zu einer Umstrukturierung der Produktionsverteilung innerhalb der Volkswagen-Werke. Das Werk in Palmela (Portugal) wird künftig die Hybridversionen des T-Roc fertigen, während im Werk in Wolfsburg (Deutschland) die batterieelektrischen Varianten produziert werden. Eine Cabrio-Version wird nicht angeboten.
- Inovev rechnet mit 300.000 verkauften Einheiten des neuen Volkswagen T-Roc pro Jahr, alle Motorvarianten zusammengerechnet.