Porsche überarbeitet seine Motorenstrategie
- Wie die meisten europäischen Automarken und aufgrund des schwachen Wachstums bei den Verkäufen batterieelektrischer Modelle überarbeitet auch die Marke Porsche (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) ihre Motorenstrategie komplett, indem sie die Idee aufgibt, bis 2030 ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge zu produzieren, und stattdessen die Markteinführung von Mikrohybrid-, Vollhybrid- oder Plug-in-Hybrid-Benzinfahrzeugen zwischen 2026 und 2030 priorisiert.
- Boxster/Cayman : Die Nachfolgemodelle von Boxster und Cayman, auch bekannt als 718, sollten ursprünglich ausschließlich mit einem Elektromotor ausgestattet werden. Sie werden zukünftig auch mit einem Mild-Hybrid-Benzinmotor angeboten.
- Macan : Der neue Macan, der 2024 auf den Markt kam und zunächst nur als batterieelektrische Version erhältlich war, wird – obwohl dies anfangs nicht geplant war – im Jahr 2028 einen Benzinmotor erhalten, wenn die technische Anpassung des Elektromodells an eine Benzinversion erfolgt ist.
- Cayenne : Die neue batterieelektrische Version, die im vergangenen September auf der IAA in München vorgestellt wurde, wird die aktuelle Plug-in-Hybrid-Version nicht ersetzen. Letztere wird länger als erwartet produziert.
- Panamera : Die Markteinführung des Nachfolgers der Panamera Limousine, der ursprünglich ausschließlich als vollelektrisches Fahrzeug geplant war, verzögert sich. Das aktuelle Plug-in-Hybridmodell wird daher länger als erwartet produziert.
- Taycan : das einzige Auto der Marke, das wohl ausschließlich als batterieelektrische Version erhältlich sein wird.
- 911 : Das einzige Porsche-Modell, das auf absehbare Zeit nicht als batterieelektrische Version erhältlich sein wird.