Relativer Erfolg von VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 in Europa
- Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge in Europa (30 Länder: EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen) wuchs 2025 im Vergleich zu 2024 um 29 % und stieg von 1.993.102 Einheiten im Jahr 2024 auf 2.579.209 Einheiten im Jahr 2025. Dies entspricht einem Marktanteil von 19,5 % in Europa (gegenüber 15,5 % im Jahr 2024) und übertrifft die Prognose von 18 % von vor wenigen Monaten deutlich. Die starke Nachfrage nach batterieelektrischen Autos in den letzten Monaten des Jahres trieb den europäischen BEV-Markt für diesen Zeitraum an.
- Die batterieelektrischen Fahrzeuge von Volkswagen profitierten 2025 relativ stark vom Wachstum der BEV-Verkäufe auf dem europäischen Markt. Die Produktion der Modelle ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7 stieg im Vergleich zu 2024 um 43 % und erreichte 266.000 Einheiten gegenüber 186.000 im Jahr 2024 (ein Plus von 80.000 Einheiten). Bei genauerer Betrachtung zeigt sich jedoch, dass der ID.7 mit einem Plus von 42.500 Einheiten mehr als die Hälfte dieses Wachstums ausmachte. Diese vier Modelle zusammen repräsentieren 2025 weniger als 2 % des europäischen BEV-Marktes.
- Es ist klar, dass die batterieelektrischen Volkswagen ihre anfänglichen Verkaufsziele in Europa nicht erreichen, nämlich 100.000 verkaufte Einheiten pro Jahr für jedes dieser vier Modelle oder 400.000 verkaufte Einheiten für die Gesamtzahl, eine Menge, die der Hälfte der jährlichen Verkaufszahlen des Volkswagen Golf in seinen besten Jahren entspricht.
- Möglicherweise tragen das übermäßig geometrische Design der Modelle sowie deren Bezeichnung mit dazu bei, dass die Verkaufszahlen die anfänglichen Ziele nicht erreichten, da der Autohersteller angekündigt hat, für die zukünftigen 100% elektrischen Modelle der Marke zu einem klassischeren Design zurückzukehren und diese mit traditionelleren Namen wie ID Polo, ID Cross oder ID Golf umzubenennen.