Stellantis strebt an, seine Produktion in Ellesmere Port bis 2027 zu verdoppeln
- Vor einigen Jahren beschloss die Stellantis-Gruppe, die Produktion ihrer batterieelektrischen Kleintransporter (N1-1-Segment: Citroën e-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel e-Combo, Fiat e-Doblo) in ihrem Werk Ellesmere Port in Großbritannien zu konzentrieren. Laut Inovev erreichte das Produktionsvolumen dieser Modelle dort im Jahr 2025 26.386 Einheiten, darunter auch der elektrische Toyota ProAce City, der auf den N1-1-Kleintransportern von Stellantis basiert. Dieses Volumen stellt einen deutlichen Zuwachs gegenüber 2024 (+25,5 %) dar, als die Produktion 21.018 Einheiten nicht überstieg.
- Der französisch-italienisch-amerikanische Automobilhersteller will jedoch noch weiter gehen und hat angekündigt, ab 2027 neue Modelle an diesem Standort anzubieten. Dabei handelt es sich um vollelektrische Nutzfahrzeuge der Mittelklasse (N1-2), wie beispielsweise den Citroën e-Jumpy, den Peugeot e-Expert, den Opel e-Vivaro und den Fiat e-Scudo. Hinzu kommt der elektrische Toyota ProAce, der auf diesen Modellen basiert. Aktuell werden diese Modelle im Werk Hordain in Nordfrankreich zusammen mit ihren Verbrennerversionen produziert.
- Stellantis ist überzeugt, dass sich das Produktionsvolumen des Werks in Ellesmere Port dank der neuen Modelle verdoppeln lässt, insbesondere da der Anteil von Elektrofahrzeugen in dieser Kategorie in Europa voraussichtlich steigen wird.
- Laut Inovev wurden 2025 zwischen 15.000 und 20.000 dieser elektrischen Modelle von Stellantis und Toyota (N1-2) verkauft, was einer Produktionsmenge von 15.000 bis 20.000 Einheiten im Vorjahr entspricht. Für 2026 wird ein Absatz von 20.000 bis 25.000 Einheiten erwartet. 2027 könnten die Verkaufszahlen 25.000 Einheiten übersteigen, wodurch sich die Produktionsmenge im Werk Ellesmere Port auf über 50.000 Fahrzeuge pro Jahr verdoppeln würde – einschließlich der elektrischen Modelle N1-1 und N1-2.