Deutsche Pkw-Produktion hat das Niveau vor der Covid-Pandemie noch nicht erreicht
- Vor der Covid-Pandemie lag die deutsche Produktion bei über 5 Millionen Einheiten pro Jahr (1998–2018). Die Covid-Krise reduzierte sie bis 2021 auf 3 Millionen.
- Die Erholung begann 2022 und erreichte 2023 vier Millionen Einheiten, wo sich die Produktion stabilisiert hat – sie liegt aber immer noch 1 bis 1,5 Millionen unter dem Niveau von 2011–2017. Wer ist für diesen Rückgang verantwortlich?
- Der Volkswagen-Konzern führt den Rückgang an: 2,6 Millionen Einheiten im Jahr 2017 gegenüber 1,8 Millionen im Jahr 2025 (-0,8 Millionen). Neue Elektrofahrzeuge konnten den Rückgang bei Verbrennern wie dem Golf nicht ausgleichen.
- Verschärft wurde die Situation durch Standortwechsel: Der Passat wanderte von Emden nach Bratislava (Slowakei), der Kombi von Hannover nach Kocaeli (Türkei); Touran und Arteon wurden ohne Nachfolger eingestellt.
- Opel und Ford trugen ebenfalls dazu bei: Die Produktion des Fiesta (Köln) und des Focus (Saarlouis) wurde eingestellt, die des Opel Astra brach ein, und die Modelle Vectra, Zafira und Insignia wurden aus dem Programm genommen. Mercedes verlagerte ab 2012 einen Teil seiner Produktion nach Kecskemét (Ungarn).