- Le top 10 européen des VP en 2013 a connu peu de changements par rapport à 2012. Ils représentaient 20,8% (2 560 000 VP) du marché total. Du côté des VUL, les 10 véhicules les plus vendus représentaient eux 30,3% (434 000 VUL).

- On note aussi que les immatriculations cumulées du TOP 10 des VP sont quasi stables par rapport à 2012 alors que pour les VUL, les ventes du TOP 10 ont perdu près de 21 000 unités (-5%) par rapport à 2012. Ce qui signifie que dans un marché des VUL quasi stagnant, les 10 VUL les plus vendus sont moins influents qu’en 2012. C’est en fait la conséquence de l’arrivée du nouveau VUL Compact Mercedes, le Citan.

- Malgré la poussée des SUV dans les différents segments, le TOP 10 restent largement dominé par les berlines de segment B (46% du TOP 10) et de segment C (38%). Seule la Fiat 500 et la BMW Série 3 représentant respectivement le segment A et D. Le Nissan Qashqai arrivé en fin de vie ne fait plus partie du TOP 10 en 2013, tout comme les berlines VW Passat (segment D) et Opel Astra (segment C). Du côté des VUL, le TOP 10 est dominé par la catégorie des compacts (Berlingo, Caddy…) avec 60% du TOP 10 et 40% pour la catégorie des VUL moyens (Transporter, Transit…). A noter que les « petits » VUL (Nemo, Beeper…) ne font pas partie du TOP 10.