Besonderheiten der Europäischen TOP 10 Pkw und LCV Märkte 2013,
- Die europäischen TOP 10 Pkw´s in 2013 erlebten einige Änderungen gegenüber 2012. Sie repräsentierten 20.8% (2.560.000) des Gesamtmarktes. Die TOP 10 der leichten Nutzfahrzeuge (LCV) repräsentierten 30,3% (434.000 bei den LCV´s).
- Die kumulierten TOP 10 Pkw Neuzulassungen waren gegenüber 2012 fast unverändert, während die TOP 10 der LCV´s fast 21.000 Einheiten verloren (-5% im Vergleich zu 2012). Dies bedeutet in einem virtuell stagnierenden LCV Markt, dass die 10 am meisten verkauften Modelle weniger stark waren als in 2012. Dies ist tatsächlich die Konsequenz der Einführung des Mercedes Kompakt-LCV, dem Citan.
- Trotz des wachsenden SUV-Segmentes werden die TOP 10 stark dominiert von den Kleinwagenlimousinen (46% der TOP 10) und der Kompaktklasse (38%). Nur der Fiat 500 und die BMW 3-er Serie sind Fahrzeuge aus dem Mini- und Mittelklasse- Segment. Der Lebenszyklus des Nissan Qashqai neigt sich dem Ende und ist somit nicht mehr unter den TOP 10, genauso wie der VW Passat (Mittelklasse) und der Opel Astra (Kompaktklasse) bei den Limousinen. Bei den leichten Nutzfahrzeugen dominiert die Kompaktklasse (Berlingo, Caddy, ...) mit einem Anteil von 60% an den TOP 10, 40% Anteil haben die mittel-gewichtigen LCV´s (Transporter, Transit ...). Die kleinen leichten Nutzfahrzeuge wie Nemo oder Beeper sind nicht in den TOP 10 vertreten.
