- Le marché automobile russe qui avait ainsi connu un pic en 2012, avec un volume de près de trois millions de véhicules légers immatriculés (2 935 000 unités), est retombé dès 2013 à 2 777 000 unités, représentant une baisse de 5,4% par rapport à l’année précédente.

- Pour 2014, les prévisions initiales d’un redémarrage modeste du marché russe ont fait long feu. Les quatre premiers mois laissaient déjà entrevoir une baisse de 4% à 5% sur l’ensemble de l’année, mais aujourd’hui les prévisions sont beaucoup plus pessimistes (entre -10% et -20%). Le marché automobile reflète une économie russe qui connait une période d’incertitude avec une croissance qui pourrait être nulle en 2014, notamment en raison des troubles géopolitiques entre l’Ukraine et la Russie.

- Le président d’AvtoVAZ, premier constructeur automobile du pays, annonce ainsi une possible baisse de 20% du marché russe en 2014. D’après le président d’AvtoVAZ, 2014 et 2015 vont être difficiles pour le marché automobile en Russie.

- Même si le contexte et les enjeux sont différents, cette situation fait irrémédiablement penser à ce qui s’est passé récemment en Iran, où les sanctions économiques avaient aggravé notablement une situation déjà fragile dans le pays.
Le marché automobile iranien avait chuté de plus de 30% en 2013 par rapport à 2012, année qui avait déjà vu reculer le marché de près de 40%. 

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