- Les ventes européennes de VUL par pays en 2013 positionnent la France en leader de ce marché  avec 365 000 unités, devant la Grande-Bretagne (271 000 unités), l’Allemagne (213 000 unités) et l’Italie (101 000 unités). A eux seuls, ces quatre pays représentent les deux tiers des immatriculations totales de VUL dans l’Union Européenne.

- La France se trouve traditionnellement à la première place en Europe, du fait du succès de la catégorie des voitures particulières transformées en véhicules utilitaires légers (comme les Renault Clio, Peugeot 208 et Citroën C3 Société), que l’on nomme segment N, catégorie que l’on ne trouve pas à l’étranger ou bien très faiblement (Espagne, Italie).

- En 2013, ces véhicules de segment N ont représenté 72 000 ventes en France, dont 34 000 Renault, 22 000 Peugeot et 16 000 Citroën. Renault et PSA sont en outre les leaders du marché des VUL en Europe et bénéficient d’un marché domestique très réceptif aux Kangoo, Partner et Berlingo. C’est l’autre particularité du marché français des VUL.

- Le marché européen des VUL qui avait chuté de 28% en 2009 s’est repris en 2010 (+8,9%) et 2011 (+6,7%). Mais il a de nouveau chuté en 2012 (-12,9%). En 2013, ce marché est resté stable (-0,4%). Du coup, le volume de ventes de 2013 est pratiquement le même qu’en 2009. Depuis le début de l’année 2014, ce marché se redresse sensiblement et laisse entrevoir une hausse de près de 10% sur l’ensemble de l’année (+9,3% sur les quatre premiers mois).

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