Prévision du marché et de la production automobile indienne pour 2015,
- En 2014, le marché automobile Indien (VP+VU) était comparable à celui de l’année précédente, à 3,25 millions d’unités. Alors que la reprise économique était attendue après l’arrivée au pouvoir en Mai 2014 du nouveau gouvernement dirigé par NarendraModi, le marché n’a pas réagi comme souhaité malgré la réduction de certaines taxes et un niveau bas des prix du carburant.
- En 2015, une hausse du marché est attendue grâce à une baisse des cours du pétrole et à une stabilisation de l’inflation. Les ventes devraient atteindre 3,35 à 3,4 millions d’unités. La baisse consentie par le gouvernement du niveau des taxes sur certains types de véhicules, qui devait s’arrêter à la fin 2014, pourrait finalement se poursuivre en 2015, ce qui boosterait la demande.
- Par constructeur, Maruti-Suzuki (propriété de Suzuki) demeure le leader du marché indien, avec près de 1,2 million de véhicules immatriculés en 2014, occupant ainsi 36% de ce marché l’an dernier. Derrière, le groupe local Tata Motors vend presque trois fois moins de véhicules (14% du marché). Il devance le coréen Hyundai-Kia qui fabrique aussi sur place (13% du marché) et Mahindra, un autre producteur local (12% du marché). Les autres constructeurs (Honda, Toyota, Renault-Nissan, Ford, VW, GM) sont très détachés et occupent chacun moins de 6% du marché indien, même si leurs ambitions sont bien supérieures…
- Le volume de production en 2014 devrait baisser de 0,7% à 3,85 millions d’unités, soit la seconde année de baisse consécutive. Dans un contexte de reprise tiède du marché, les producteurs d’utilitaires, particulièrement touchés par le ralentissement du marché, ont été obligé de revoir leur niveau de production.
- En 2015, la production de véhicules particuliers ainsi que les exports vers l’Afrique, le Moyen Orient et d’autres zones, devraient accroître la production de l’Inde de 2,8% par rapport à 2014, à 3,96 millions d’unités.
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