Le marché russe des VP+VUL a reculé de 10,3% en 2014 (1/2),
- Le marché russe des VP et VUL a reculé de 10,3% en 2014, à 2,491 millions d’unités (contre 2,777 millions en 2013), en raison de la conjoncture économique très défavorable dans ce pays (revenus du pétrole en baisse, crise politique avec l’Ukraine , chute du rouble, forte inflation).
- On remarque néanmoins sur le graphe ci-dessous que les primes à la casse instaurées à partir de septembre 2014 pour relancer le marché automobile ont eu comme effet de réduire la chute des ventes qui atteignait -23% en Juillet et -25% en août. Dès septembre, la chute ne dépassait plus 20%, puis 10% en octobre et 1% en novembre. En décembre, le marché repassa même en positif (+2,4%). Les primes à la casse ont donc joué un rôle bénéfique incontestable sur le marché russe.
- Pour que le marché ne rechute de nouveau en 2015, en attendant une amélioration de la conjoncture économique, il faut que le gouvernement russe poursuive l’instauration de primes à la casse. Sinon le marché russe pourrait chuter de 20% en 2015.
- Quelles sont les marques qui ont le plus profité de ces primes à la casse en 2014 ? Ce n’est pas Lada, qui chute de 15% sur l’ensemble de l’année. C’est Toyota (+6%) et Nissan (+18%). Mais ce qui est plus surprenant encore, c’est l’augmentation des ventes des marques Premium : Jeep (+50%), Porsche (+24%), Mercedes (+21%), Volvo (+3%). Ces marques généralistes et Premium ont donc augmenté leurs parts de marché au détriment des marques comme Ford (-38%), Peugeot (-38%), Citroën (-31%), Daewoo (-38%), Chevrolet (-29%) et Opel (-20%).
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