Les exports depuis l’Inde ont augmenté de 5,9% à 710 000 unités en 2014,
- Le volume des exports de véhicules en provenance d’Inde a progressé en 2014 de 5,9% à 707 431 unités. Malgré une baisse de 1,5% en raison de la demande locale, les exports restent dynamiques. Par conséquent, la part des exports dans la production totale indienne progresse de 1,3 points pour en représenter 18,4%. Par catégorie de véhicule, les véhicules particuliers, qui représente plus de 77% de tous les exports, ont baissé de 2,6% à 547 087 unités. Les véhicules utilitaires qui intègrent les SUV, ont été multiplié par 2,3 fois et les petits monospaces montrent une forte croissance de 94,2%. Dans ce contexte, Hyundai et Maruti Suzuki ont renforcé la position de l’Inde en tant que base d’export vers les marchés africains, du Moyen Orient et de l’Amérique latine.
- Le premier exportateur d’Inde, Hyundai, a baissé de 20,2%, à 201 909 unités. Cette baisse est à mettre sur le compte du transfert de production des i10 et i20, (exportées vers le marché européen) de l’Inde vers la Turquie. Hyundai a maintenant pour ambition de positionner l’Inde comme base d’export vers la zone Moyen Orient et Asie-Pacifique. Nissan est en progression de 7,4% à 119 228 unités. En plus des exports croissants de la Micra, la Datsun Go a aussi aidé à cet état. Les exports devraient cependant décroitre à partir de 2016, avec le transfert de production de la future Micra vers l’usine Renault en France. Cependant, les exportations des véhicules à bas prix de la marque Datsun, qui ont commencé en Juin 2014, devrait contrebalancer cette baisse. Maruti Suzuki est en croissance de 7,8% à 118 439 unités. Cependant, le volume des exports des véhicules particuliers est quasi équivalent à celui connu l’an dernier, le véhicule utilitaire Ertiga ayant progressé et porté le volume des exports total. Ford a progressé de 96,1% à 76 998 unités, alors que VW a multiplié par 3,3 fois ses exports à 64 120 unités. Les exports de Ford ont progressé grâce à l’Ecosport, qui est exporté depuis 2014. Les volumes de VW ont été tirés par le début des exports de la Vento au Mexique en Novembre 2013. De plus, les exports de la version restylée de la Polo au Mexique (dont les exportations ont commencé en Novembre 2014), devrait booster les volumes en 2015.
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