Inovev prévoit un volume de production de 45 000 unités pour l’Alfa-Roméo Giulia,
- Le marché des berlines Premium de segment D a augmenté de 33% entre 2009 et 2014 pour revenir au niveau de 2008 (à 1,6 million d’unités), alors que le marché mondial a augmenté de 28% sur cette période. En parallèle, le marché des SUV de segment D s’est aussi beaucoup développé, passant de 2 millions d’unités en 2008 à 3 millions en 2014 (+50%). L’Europe reste le principal marché des berlines Premium de segment D, avec 560 000 ventes en 2014 (+5% par rapport à 2013), contre 360 000 pour les Etats-Unis (stable par rapport à 2013) et 330 000 pour la Chine (+10% par rapport à 2013).
- C’est sur ce segment qu’Alfa-Roméo lance la Giulia (code 952) qui remplace la 159 (2005-2012). Elle se situe donc dans la gamme Alfa au-dessus des Mito (segment B) et Giulietta (segment C). Elle s’attaque en premier lieu à la BMW Série 3.
- Sa commercialisation devrait intervenir en début d’année 2016. Sa production sera concentrée sur le site de Cassino, aux côtés de la Giulietta. Ce site recevra bientôt recevoir la berline Alfa de segment E (code 961) ainsi que le SUV (code 949). Le site de Cassino est donc en passe de devenir un site entièrement dédié à la fabrication des Alfa-Roméo.
- Basée sur plate-forme C-EVO/CUSW à propulsion (comme la Maserati Ghibli), la Giulia devrait atteindre, à partir de 2016, un volume de production de 40 000 à 45 000 unités par an selon Inovev,. Les ambitions du groupe FCA sont très supérieures, car celui-ci mise sur un succès international (Europe, USA, Chine) qu’il sera toutefois difficile de concrétiser.
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