Physionomie du marché mondial en 2015,
- Le marché automobile mondial a augmenté de 1,5% en 2015, avec un volume d’un peu plus de 90 millions d’unités. C’est la première fois que le marché mondial dépasse ce seuil symbolique des 90 millions d’unités, même si la croissance en 2015 est la plus faible depuis 2010.
- Cause de cette faible croissance : la chute des ventes sur des marchés importants en volume, comme le Japon, le Brésil, la Russie, l’Indonésie, la Thaïlande ou l’Argentine. En outre, la croissance enregistrée en Chine a été la plus faible depuis 2012, ce qui – au vu du volume que représente ce marché dans le volume global - a plombé l’ensemble des résultats.
- Par constructeur, le groupe Toyota (10,15 millions d’unités, -0,8%) reste leader du marché mondial, devant le groupe Volkswagen (9,93 millions d’unités, -2,1%). Suivent les groupes GM (9,84 millions d’unités, -0,8%), Renault-Nissan (8,49 millions d’unités, +0,2%) et Hyundai-Kia (8,02 millions d’unités, +0,1%). Parmi ces cinq premiers constructeurs, seuls Renault-Nissan et Hyundai-Kia sont parvenus à augmenter leurs ventes en 2015, notamment grâce à une offre nouveaux modèles performante.
- Les dix modèles les plus vendus sur le marché mondial en 2015 sont les suivants : Toyota Corolla (1 026 150 unités), Ford F Series (956 058), Volkswagen Golf (892 182), Ford Focus (814 876), Volkswagen Jetta (706 175), Toyota RAV4 (661 844), Honda CRV (659 678), Chevrolet Cruze (612 963), Toyota Hilux (612 644), Chevrolet Silverado (607 078).
- Pour 2016, la croissance mondiale dépendra de la relance ou non des marchés comme le Japon, le Brésil, la Russie, l’Indonésie, la Thaïlande ou l’Argentine. Le niveau de la croissance du marché chinois aura aussi une répercussion sur la croissance du marché mondial.
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