Physionomie du marché sud-africain en 2015,
- Le marché automobile sud-africain a reculé de 4,2% en 2015, avec un volume de 0,59 million de véhicules (VP+VUL). Ce marché reste toutefois à un bon niveau comparé aux dix dernières années, car il lui semble difficile de dépasser largement la barre des 600 000 unités.
- Le marché sud-africain est l’un de ceux où les pick-up occupent une large part. Ceux-ci représentent chaque année 25% des ventes en Afrique du Sud, soit plus que les SUV (17%). Les berlines représentent quant à elles un peu plus de 50% du marché.
- Par constructeur, le groupe Toyota (20,3% du marché, -5,0%) reste leader du marché sud-africain, devant le groupe Volkswagen (16,8% du marché, -8,5%), Ford (13,3% du marché, +10,4%), Renault-Nissan (11,6% du marché, +4,5%), Hyundai-Kia (9,8% du marché, -11,4%), GM (6,4% du marché, -10,7%), Daimler (4,3% du marché, -13,1%), BMW (4,0% du marché, -11,2%), Isuzu (2,8% du marché, +5,3%) et Honda (1,9% du marché, +8,8%). Les progressions les plus importantes sont à porter au crédit de Ford et Honda. Les plus fortes baisses sont enregistrées chez Hyundai-Kia, GM, Daimler et BMW.
- Les dix modèles les plus vendus sur le marché sud-africain en 2015 sont les suivants : Toyota Hilux (35 684 unités), Ford Ranger (33 916), VW Polo Vivo (31 384), VW Polo (24 573), Toyota Corolla (23 542), Nissan NP200 (18 124), Chevrolet Pick-up (16 341), Isuzu D-Max (16 318), Toyota Etios (16 270) et Mercedes Classe C (12 562). Toyota place trois modèles dans le top 10, mais le fait le plus marquant est la présence de cinq pick-up dans le top 10. Le Nissan NP200 est un pick-up compact basé sur la Dacia Logan. Le Chevrolet Utility est un pick-up compact concurrent du Nissan NP200 et connu dans d’autres régions sous le nom Montana.
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