Répartition des importations automobiles en Chine en 2015,
- Avec la croissance du marché automobile chinois observée ces dernières années, le volume des importations n’a cessé d’augmenter. Elles sont passées de 400 000 unités en 2009 à 1 100 000 en 2012 et 1 300 000 en 2015. Leur part de marché est passée de 3% en 2009 à 4% en 2012 et 5% en 2015. En dépit de la forte croissance de la production chinoise, la demande de véhicules produits à l’étranger n’a donc pas diminué, même si le taux des importations en Chine reste faible, comparé aux USA ou à l’Europe.
- Les importations viennent surtout d’Europe (600 000 unités en 2015), qui devance largement la zone Nafta (300 000), le Japon (285 000) et la Corée (100 000).
- Par marques, c’est BMW qui importe le plus de véhicules en Chine en 2015 (180 000 unités), devant Mercedes (134 000), Lexus (88 000), Volkswagen (87 000), Audi (82 000), Subaru (62 000), Toyota (60 000), Porsche (54 000) et Land Rover (53 000).
- Quels ont été les véhicules les plus importés en Chine en 2015 ?
- 67% des véhicules importés sont issus de marques Premium et 56% des véhicules importés sont des SUV. Les 20 premiers véhicules importés représentent près de la moitié des importations totales. Parmi ces vingt modèles, on comptabilise 15 SUV et 14 modèles de marques Premium, ce qui signifie que la production automobile chinoise n’intègre pas la totalité des modèles des marques Premium, notamment les SUV (BMW X3, BMW X5, Mercedes Classe M, Audi Q7, Porsche Cayenne, Porsche Macan, Lexus RX) et les berlines de haut de gamme (BMW Série 7, Mercedes Classe S, Audi A8) qui doivent donc être importés.
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