- La marque Chrysler connaît depuis plusieurs années de sérieuses difficultés pour s’imposer sur le marché américain, alors que dans les autres régions du monde elle a complètement disparu, au profit de Lancia qui elle-même est en voie de disparition.

- Ses ventes mondiales sont ainsi passées de 800 000 unités en 2005 à 400 000 en 2014 et 300 000 en 2016.

- Inovev ne prévoit aucune amélioration en 2017 puisque FCA vient d’annoncer l’arrêt sans descendance de sa berline 200 en décembre prochain (il s’en est vendu 100 000 exemplaires en 2016) qui fait suite à l’arrêt du monospace Town&Country en mars dernier. Ne restera plus que deux modèles dans la gamme Chrysler en 2017 : la berline 300, dont les origines remontent à 2011 et dont l’avenir est incertain, et le monospace Pacifica lancé en mars dernier. Mais celui-ci pourrait être proposé également sous la marque Dodge, ce qui gênera sensiblement la carrière du Chrysler.

- FCA a su développer la marque Jeep, tirant parti de la progression du marché des SUV au niveau mondial. Cependant il n’a pas réussi à positionner la marque Chrysler face aux autres marques du groupe. Il en est d’ailleurs de même pour d’autres marques du groupe (Lancia notamment). Plus globalement, FCA n’a pas non plus réussi à tirer parti de la croissance de la Chine, alors que le groupe GM a lui réussi à relancer des marques en difficulté, comme Buick, qui progresse fortement sur le marché chinois.

- L’objectif de FCA est de développer les ventes de Dodge et de Ram (l’ancienne branche pick-up de Dodge), sans construire de nouvelles usines, ce qui menace directement l’existence de la marque Chrysler. Alfa-Roméo semble la marque du groupe FCA la mieux placée pour se positionner sur le même marché que la marque Chrysler.

   

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