Inovev prévoit un volume de 100 000 unités par an pour l’Opel Insignia,
- Opel a dévoilé la seconde génération de sa berline de segment D, l’Insignia. La première génération de l’Insignia avait remplacé la Vectra en 2008. Après une carrière de huit ans, elle s’efface donc aujourd’hui devant un modèle qui monte encore en gamme, afin de mieux lutter contre les récentes berlines de segment D des constructeurs généralistes européens, comme les VW Passat (lancée en 2014), Ford Mondeo (lancée en 2014) et Renault Talisman (lancée en 2015). Plus anciennes, les Peugeot 508 (lancée en 2010) et Citroën C5 (lancée en 2008) seront remplacées en 2018. Fiat de son côté a abandonné ce segment de marché depuis une dizaine d’années.
- La nouvelle Opel Insignia est plus longue que précédemment (+5cm), à 489cm, et plus basse (-3cm), à 147cm. Sa largeur ne change pas (186cm). Cette nouvelle génération ne sera livrable qu’en version berline 5 portes et break, la version 4 portes étant supprimée. Elle est aussi plus légère de 175kg (dont 60kg sur la caisse en blanc). Elle devrait recevoir deux moteurs essence (1.5 et 2.0 développant de 140ch à 250ch) et deux moteurs diesel (1.6 et 2.0 développant de 110ch à 170ch).
- Les berlines généralistes de segment D ont perdu beaucoup d’influence depuis dix ans, face à la progression des ventes des berlines Premium de segment D et des SUV de toutes marques. Inovev ne prévoit donc pas de forte relance des ventes de l’Insignia, tablant sur un peu plus de 100 000 ventes par an au total.
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