Le marché chinois des VP+VUL a augmenté de 3,0% en 2017,
- Le marché automobile chinois (VP+VUL) a augmenté de 3% en 2017, dont 1,4% pour les voitures particulières, avec un volume de 24,72 millions d’unités (contre 24,38 millions en 2016), ce qui traduit un net ralentissement, puisque la croissance du marché chinois dépassait 14% l’année précédente. Inovev pense que le marché chinois devrait encore ralentir en 2018.
- C’est la fin des détaxes sur la majorité des voitures commercialisées en Chine qui a mis un coup d’arrêt à la progression des immatriculations en 2017, alors que l’effet d’aubaine (détaxes) avait joué a plein en 2016 et boosté le marché.
- La part des constructeurs chinois a atteint 36% de part de marché des VP en 2017 et même 44% si l’on compte les véhicules utilitaires, se rapprochant ainsi des objectifs du gouvernement chinois. Les constructeurs étrangers détiennent encore 64% des marché des VP et 56% du marché VP+VUL, même si leur production est réalisée sous licence par les constructeurs chinois avec lesquels ils ont créé des JV détenus à plus de 50% par ces constructeurs chinois.
- En 2017, sept constructeurs représentent plus de la moitié du marché chinois (58,6%) : le groupe Volkswagen (16,3%), le groupe GM (15,8%), Renault-Nissan (6%), Honda (5,8%), Geely (5,6%), Toyota (4,6%) et Changan (4,5%). Parmi ces sept constructeurs, figurent deux constructeurs chinois indépendants (Geely et Changan), deux européens (Volkswagen et Renault-Nissan), deux japonais (Honda et Toyota) et un américain (GM).
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