La production automobile au Japon stagne depuis 2012,
- Le volume de la production automobile au Japon (VP+VU) stagne depuis plusieurs décennies, mais il a encore franchi une nouvelle étape en restant constamment en-dessous des 10 millions de véhicules depuis 2012 (contre 11,5 millions en 2008 et 13,5 millions en 1990). La principale explication de ce déclin de la production au Japon tient au fait que les constructeurs japonais ont implanté des usines à travers le monde, notamment en Amérique du Nord, en Europe et en Asie du Sud-Est. Et au fur à mesure des décennies, ils n’ont cessé d’augmenter la production dans ces usines, transférant ainsi progressivement une bonne part de leur production effectuée auparavant au Japon. Et ce mouvement n’est pas prêt de s’arrêter lorsqu’on sait le Président américain Donald Trump incite les constructeurs japonais à produire encore davantage sur le sol américain…
- Le volume de production au Japon pourrait ainsi retomber à 8 millions d’unités par an environ, au cours des prochaines années, d’autant plus qu’il ne faut pas compter sur une hausse du marché automobile japonais qui stagne depuis une vingtaine d’années, aux alentours de 5 millions d’unités par an.
- Le groupe Toyota (Toyota, Daihatsu, Lexus, Hino) reste largement leader du marché japonais (54% des immatriculations) et en terme de production (44% de la production japonaise). Renault-Nissan conserve sa seconde place (12% des immatriculations mais 17% de la production japonaise), devançant Mazda, Suzuki, Honda, Subaru et Isuzu.
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