Le marché chinois a connu trois mois de baisses consécutives au 2e semestre 2018,
- Le marché chinois (VP+VUL) a connu trois mois de baisses consécutives, en juillet, août et septembre 2018, la dernière dépassant les 11% de ventes en moins, par rapport à septembre 2017. Ces baisses du marché chinois au cours de l’été dernier font suite à plusieurs mois de croissance faible enregistrée au cours du printemps dernier.
- Cette tendance du marché chinois (seulement +1% de croissance sur les 9 premiers mois pour les VP+VUL et même +0,4% pour les VP) s’explique en partie par les tensions économiques entre la Chine et les Etats-Unis qui ont conduit à des hausses de droits de douanes réciproques, notamment pour les automobiles. Ces hausses des droits de douanes provoquent un ralentissement de la croissance économique en Chine et une inquiétude de la clientèle chinoise, conséquence des tensions entre les deux pays.
- Globalement, on observe un ralentissement du marché chinois depuis 2017, où les ventes de VP n’avaient augmenté que de 1,4% alors qu’elles avaient progressé de 15,6% en 2016. Les années 2017 et 2018 pourraient donc être les prémices d’une stabilisation du marché chinois au cours des années 2019-2020 et suivantes.
- Les constructeurs qui souffrent le plus du ralentissement du marché chinois en 2018 sont Suzuki (-50,7% sur 9 mois) – qui a décidé récemment de se retirer de ce marché – Ford (-46,1%), Fiat-Chrysler (-35,9%), Dongfeng (-22,8%), BAIC (-18,1%), Changan (-17,5%), FAW (-14,2%), PSA (-13,5%), JAC (-8,5%), Great Wall (-6,2%) et Mazda (-4,6%).
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