Le marché automobile chinois a reculé en 2018 pour la première fois depuis 20 ans,
- Le marché automobile chinois reculera vraisemblablement de 3% en 2018 (la première baisse enregistrée depuis deux décennies), les chiffres définitifs seront connus à la mi-janvier 2019. Les constructeurs chinois tablent toutefois sur une stabilisation du marché en 2019. Le marché chinois atteindrait donc un volume de 28 millions de véhicules en 2018 et autant en 2019, répartis en 23,6 millions de voitures particulières et 4,4 millions de véhicules utilitaires.
- En 2018, 57% des modèles vendus proviennent des J.V. (joint-ventures avec les constructeurs étrangers) alors que 43% proviennent exclusivement des constructeurs chinois (contre 41% en 2017). Ainsi, parmi les 20 premiers modèles vendus en Chine sur les 10 premiers mois de 2018, cinq proviennent exclusivement des constructeurs chinois (2 Geely, 1 Wuling, 1 Baojun et 1 Great Wall).
- Il faut s’attendre pour l’an prochain à un changement dans la répartition des ventes entre véhicules thermiques et véhicules électrifiés, puisque les quotas imposés par le gouvernement chinois concernant les ventes de véhicules électrifiés vont se concrétiser pour la première fois en 2019.
- De 900 000 véhicules électrifiés (PHEV+BEV) vendus en Chine en 2018 (+50% par rapport à 2017) -ce qui en fait déjà le premier marché mondial du véhicule électrifié - le volume pourrait passer à 2 millions d’unités en 2019 et 3 millions en 2020, si la clientèle chinoise est vraiment incitée à acheter ce type de véhicules. En 2017, il s’était vendu 600 000 véhicules électrifiés en Chine, 352 000 unités en 2016 et 207 000 unités en 2015.
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