Le marché chinois (VP+VUL) a subi en 2018 sa première baisse depuis 30 ans,
- Le marché automobile chinois a subi sa première baisse depuis 30 ans, puisqu’il affiche en 2018 un recul de 2,8% pour l’ensemble des véhicules (VP+VUL), et même une chute de 4,1% pour les voitures particulières (qui comprennent les SUV et les MPV). Le volume des immatriculations est tombé à 28,08 millions de VP et VUL (dont 23,7 millions de VP), mais malgré cette contre-performance, le marché automobile chinois reste de loin le premier marché mondial devant les Etats-Unis et l’Europe.
- La baisse du marché chinois s’est concrétisé à partir du second semestre 2018 où la chute des ventes a dépassé les 10% pendant plusieurs mois. Le ralentissement de la croissance économique mondiale et les tensions commerciales avec les USA en sont les principales raisons.
- Le gouvernement chinois n’a pas voulu intervenir pour relancer le marché, en baissant les taxes, et il a même récemment indiqué qu’il n’interviendrait plus à l’avenir pour relancer le marché par la baisse des taxes, celles-ci étant fixées définitivement à 10%. Le gouvernement chinois veut laisser le marché se réguler naturellement afin de l’assainir. Dans ces conditions, il faut s’attendre à une stagnation du marché chinois à court terme, sans pour autant omettre l’idée qu’il pourrait de nouveau croitre.
- Le gouvernement chinois vient également de promulguer une loi interdisant la construction de nouvelles usines dans les régions accueillant déjà des usines sous-utilisées. Aujourd’hui, la Chine dispose d’une capacité de production de 43 millions de véhicules par an, soit 15 millions de plus que les ventes locales. Le gouvernement chinois veut aussi consolider l’industrie automobile chinoise par le regroupement de plusieurs constructeurs locaux qui seront capables de rivaliser avec les plus grands groupes internationaux.
Contact us: info@inovev.com
,