2018 erlitt der chinesische Markt (PKW + LCV) seinen ersten Rückgang seit 30 Jahren,
- Der chinesische Automobilmarkt hat seinen ersten Rückgang seit 30 Jahren erlitten, da er 2018 um 2,8% (alle Fahrzeuge - PKW + LCV) und bei den PKW (einschließlich SUVs und MPVs) sogar um 4,1% zurückging. Das Zulassungsvolumen sank auf 28,08 Mio. PKW und LCV (davon 23,7 Mio. PKW), aber trotz dieses schlechten Abschneidens ist der chinesische Automobilmarkt nach wie vor mit Abstand der größte Markt der Welt vor den USA und Europa. Der Rückgang des chinesischen Marktes erfolgte ab der zweiten Jahreshälfte 2018, als der Absatzrückgang mehrere Monate lang über 10% lag. Das sich verlangsamende Weltwirtschaftswachstum und die Handelsspannungen mit den USA sind die Hauptgründe.
- Die chinesische Regierung wollte nicht eingreifen, um den Markt durch Steuersenkungen zu beleben, und sie hat sogar vor kurzem angedeutet, dass sie auch in Zukunft nicht eingreifen würde, um den Markt durch Steuersenkungen anzukurbeln; die Steuern liegen definitiv bei 10%. Die chinesische Regierung will den Markt natürlich regulieren lassen, um robuster zu werden. Unter diesen Bedingungen erwarten wir kurzfristig eine Stagnation des chinesischen Marktes, ohne die Möglichkeit auszuschließen, dass er in Zukunft wieder zum Wachstum zurückkehren könnte.
- Die chinesische Regierung hat auch ein Gesetz verabschiedet, das den Bau neuer Fabriken in Gebieten verbietet, in denen bereits unterausgelastete Werke vorhanden sind. Zur Zeit verfügt China über eine Produktionskapazität von 43 Mio. Fahrzeugen pro Jahr, 15 Mio. mehr als der heimische Absatz. Die chinesische Regierung will auch die chinesische Automobilindustrie konsolidieren, indem sie mehrere lokale Hersteller zusammenbringt, die mit den größten internationalen Konzernen konkurrieren können.
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