La Renault City K-ZE sera commercialisée sous plusieurs marques,
- Renault a dévoilé au Salon de Shanghai 2019 la version définitive de sa citadine 100% électrique (berline de segment A), qui est dérivée de la Kwid vendue en Inde et au Brésil. Ce modèle, baptisé City K-ZE, est le premier nouveau modèle particulier électrique de la marque Renault depuis le lancement de la Zoé en 2011. Par rapport à la Zoé (qui sera renouvelée l’automne prochain), la City K-ZE se situe dans une catégorie inférieure, celle de la Renault Twingo.
- Mais contrairement à la Twingo et à la Zoé, la City K-ZE sera commercialisée principalement en Chine. D’abord parce que la Chine qui absorbe 60% des ventes de voitures électriques dans le monde, impose aux constructeurs automobiles présents dans le pays, d’y vendre de plus en plus de voitures électriques (2 millions en 2020, 7 millions en 2025, 16 millions en 2030). Ensuite parce que la City K-ZE serait une dangereuse concurrente pour la Zoé si elle était proposée en Europe. Enfin, parce que Renault veut quadrupler ses ventes en Chine grâce à la City K-ZE (passant de 50 000 unités en 2018 à 200 000 en 2022, hors marques Jinbei et Huasong).
- La K-ZE sera fabriquée dans l’usine de Shiyan (dans la province de Hubei), en partenariat avec Dongfeng. Cette usine, d’une capacité de production de 120 000 unités par an, produira également la K-ZE sous les marques Nissan, Venucia et Dongfeng.
- La K-ZE est basée sur la plateforme CMF-A du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi et elle est dotée d’une autonomie de 200km (cycle WLTP). La K-ZE reprend les dimensions de la Kwid à moteur thermique vendue en Inde (2,42m d’empattement) et devrait être proposée à un prix très compétitif.
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