Le marché russe en baisse de 2,4% sur le premier semestre 2019,
- Le marché automobile russe avait progressé jusqu’en 2018, année durant laquelle il avait progressé de 12,8% à 1,8 million d’unités (VP+VUL). Il a basculé dans le rouge à partir de février 2019, si bien que sur l’ensemble du premier semestre 2019, il baisse de 2,4%. La principale raison de cette tendance est une demande plus faible, influencée par des facteurs macroéconomiques comme une hausse du coût de la vie dans la foulée de la hausse de la TVA, passée au 1er janvier 2019 de 18 % à 20 %. Ce coup d'arrêt du marché automobile résulte aussi de la réduction substantielle des subventions gouvernementales stimulant la vente au détail.
- Dans ce contexte, le leader Renault-Nissan (-2,2%, à 302 000 ventes) et les constructeurs chinois (-24,7%, à 28 000 unités) sont les plus affectés par la baisse du marché russe, sans toutefois que cela change sa physionomie. La chute des vente de Ford (-18,1%) est compréhensible car le constructeur américain a annoncé son retrait du marché russe, à l’instar de son compatriote GM.
- La marque qui demeure numéro un du marché russe, Lada, dont le constructeur Avtovaz est détenu par le groupe Renault-Nissan, se maintient avec des ventes en légère augmentation sur un an (+2,5%), alors que la marque Renault voit ses ventes diminuer de 13%.
- Le groupe coréen Hyundai-Kia se situe en seconde position sur le marché russe (+0,9% à 201 000 ventes). Le groupe allemand Volkswagen qui se situe en troisième position, progresse plus sensiblement (+5,6% à 103 000 ventes). Ces trois constructeurs représentent 73% du marché russe. Les SUV occupent désormais 40% du marché russe, en constante augmentation, alors que les berlines n’occupent plus que 53% de ce marché.
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