Der russische Markt ging im ersten Halbjahr 2019 um 2,4% zurück,
- Der russische Automobilmarkt war bis 2018 gewachsen, als er um 12,8% auf 1,8 Mio. Einheiten (Pkw + LCV) zunahm. Im Februar 2019 begann er zu sinken, so dass er im ersten Halbjahr 2019 insgesamt um 2,4% zurückging. Hauptgrund für diesen Trend ist die geringere Nachfrage, die von makroökonomischen Faktoren wie einem Anstieg der Lebenshaltungskosten nach der Mehrwertsteuererhöhung von 18% auf 20% zum 1. Januar 2019 beeinflusst wird. Dieser Rückgang des Automobilmarktes ist auch auf einen deutlichen Abbau der staatlichen Subventionen zurückzuführen, die den Einzelhandelsumsatz stimuliert hatten.
- In diesem Zusammenhang sind der Marktführer Renault-Nissan (-2,2%, auf 302.000 Einheiten) und die chinesischen Automobilhersteller (-24,7%, auf 28.000 Einheiten) am stärksten von dem Rückgang des russischen Marktes betroffen, ohne jedoch die Marktrangliste insgesamt zu verändern. Der Rückgang des Absatzes von Ford (-18,1%) ist verständlich, da der amerikanische Hersteller seinen Rückzug aus dem russischen Markt angekündigt hat, ebenso wie GM.
- Die nach wie vor führende Marke auf dem russischen Markt, Lada, deren Hersteller Avtovaz zur Renault-Nissan-Gruppe gehört, wächst leicht im Jahresverlauf weiter (+2,5%), während der Absatz der Marke Renault um 13% zurückging.
- Auf dem russischen Markt belegt die koreanische Gruppe Hyundai-Kia den zweiten Platz (+0,9% auf 201.000 Einheiten). Deutlicher wuchs der deutsche Konzern Volkswagen, der an dritter Stelle steht (+5,6% auf 103.000 Einheiten). Diese drei Hersteller machen 73% des russischen Marktes aus. SUVs belegen heute 40% des ständig wachsenden russischen Marktes, während Limousinen nur noch 53% ausmachen.
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