Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Honda E,
- Alors que Toyota ne commercialise aucun véhicule 100% électrique, ayant tout misé sur la motorisation hybride (1,5 million de ventes annuellement), que Nissan se concentre sur une berline électrique (la Leaf) et une camionnette électrique (le NV e-200), que Mitsubishi laisse s’éteindre doucement sa gamme de modèles électriques et que Mazda refuse de s’engager dans cette nouvelle technologie « tant que les véhicules classiques seront conformes à la réglementation » selon son président, Honda a choisi récemment d’investir le nouveau marché des berlines 100% électriques via le lancement de sa citadine (berline de segment B) appelée simplement E.
- Produite sur le site japonais de Yorii, ce nouveau modèle (code programme 2EX) reposant sur la plateforme PFE-S, s’adresse à l’ensemble des marchés mondiaux, principalement européen, américain, chinois et japonais.
- L’objectif du constructeur est d’en vendre 50 000 unités par an (ce qui équivaut à la diffusion de la Renault Zoé) dont 10 000 en Europe, chiffres qui corroborent les prévisions d’Inovev.
- La Honda E affiche 3,94m de longueur ce qui la place entre la Smart Forfour (3,50m) et la Renault Zoé (4,08m). Sa largeur est de 1,75m, sa hauteur de 1,51m et son empattement de 2,53m.Son prix est de 35 000 euros pour la version 136ch et de 38 000 euros pour la version 154ch, hors aides gouvernementales. La Honda E revendique dans tous les cas une autonomie de 220 km selon le cycle WLTP.Ses concurrentes seront la nouvelle Renault Zoé (50 000 unités par an), la nouvelle Mini électrique (50 000 unités par an), la future Fiat 500 électrique (80 000 unités par an) et les futures petites berlines électriques du groupe Volkswagen.
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