Les objectifs concernant la marque Alfa-Roméo ne seront pas du tout atteints,
- Nul doute que les objectifs fixés par le groupe FCA concernant la firme Alfa-Roméo ne seront pas du tout réalisés au cours de ces deux ou trois prochaines années.
- La Mito supprimée en 2018 n’a pas été remplacée. La Giulietta, née en 2010, se semble pas bénéficier de remplaçante à court terme. La 4C vient de voir sa production s’arrêter. Les Giulia et Stelvio ne parviennent pas à s’imposer ni sur le marché européen, ni sur le marché américain, ni sur le marché chinois. De 33 000 unités en 2017, la Giulia a vu ses ventes mondiales s’éroder, à 29 000 unités en 2018 et moins de 20 000 en 2019. Le Stelvio fait à peine mieux, avec 25 000 ventes mondiales en 2017, 40 000 en 2018 mais moins de 35 000 en 2019. Enfin, les berlines et SUV de segment E (base Maserati Ghibli et Levante) ont vu leur lancement reporté à des jours meilleurs. Seul le SUV de segment C appelé Tonale semble sur le point d’être industrialisé, mais pas avant 2021.
- Au total, la marque Alfa-Roméo ne totalisera que 80 000 ventes en 2019, dans le meilleur des cas, contre près de 120 000 en 2018 et près de 160 000 en 2007, alors que les objectifs du constructeur avaient été fixés à 200 000 puis 300 000 unités par an.
- Bien que les objectifs paraissaient trop ambitieux, il est probable que la marque Alfa-Roméo aurait progressé sensiblement si les modèles lancés récemment avaient connu un succès plus important, si les projets de lancements avaient été respectés et si l’on avait évité de laisser les Mito et Giulietta à leur triste sort. Il est regrettable que la survie de la marque Alfa-Roméo ne soit plus une priorité pour le groupe FCA qui est en train de laisser mourir une autre marque au passé prestigieux, Lancia.
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