Toyota et Nissan ont échoué dans la catégorie des grands pick-up aux USA,
- Alors que les constructeurs japonais ont fini par s’imposer sur le marché US des berlines, avec une proportion d’une vente sur deux en 2019et six modèles présents dans le top 10, c’est-à-dire parmi les dix berlines les plus vendues sur ce marché, ils connaissent plus de difficultés sur le marché des light trucks, avec une proportion d’une vente sur trois.
- Et dans cette catégorie des light trucks, c’est sur le marché des grands pick-up que les constructeurs japonais connaissent le plus de difficultés, c’est-à-dire le segment des Ford Série F, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et Dodge Ram.
- Sur ce segment, les Toyota Tundra et Nissan Titan (seuls représentants japonais des grands pick-up) représentent une vente sur seize en 2019, en baisse par rapport aux années précédentes.
- Les BigThree de Detroit (GM, Ford, Chrysler) détiennent 93,5% du marché du grand pick-up, avec le Ford Série F (36,5% du marché), le Dodge Ram (25,5% du marché), le Chevrolet Silverado (22,5% du marché) et le GMC Sierra (9% du marché). Les constructeurs allemands n’ont pas encore investi ce marché, ni les constructeurs coréens.
- Le marché du grand pick-up est donc le bastion imprenable des constructeurs américains qui ont cette légitimité sur ce segment depuis plus d’une soixantaine d’années. De leur côté, malgré leurs efforts, les constructeurs japonais Toyota et Nissan (puisque les autres japonais sont absents sur ce marché) n’ont pas réussi à déloger les BigThree de cette catégorie des grands pick-up qui représente près de 2,5 millions de ventes chaque année. Ils pourraient même à terme abandonner ce marché lucratif.
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