Toyota und Nissan sind in der Kategorie der großen Pickups in den USA gescheitert,
- Während die japanischen Autohersteller auf dem US-Limousinenmarktmit einem Anteil von jedem zweiten Verkauf im Jahr 2019 und sechs Modellen in den Top 10, d.h. unter den zehn Limousinen, die auf diesem Markt am meisten verkauft werden, gewonnen haben, haben sie auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge mit einem Anteil von jedem dritten verkauften Fahrzeug mehr Schwierigkeiten.
- In dieser Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge haben die japanischen Hersteller die größten Schwierigkeiten auf dem Markt der großen Pickups, d.h. im Segment des Ford F Series, Chevrolet Silverado, GMC Sierra und Dodge Ram.
- In diesem Segment machen der Toyota Tundra und der Nissan Titan (die einzigen japanischen Vertreter großer Pickups) einen von sechzehn Verkäufen im Jahr 2019 aus, was einen Rückgang gegenüber den Vorjahren bedeutet.
- Die Big Three aus Detroit (GM, Ford, Chrysler) halten 93,5% des Marktes für große Pickup-Trucks, mit dem Ford F Series (36,5% des Marktes), dem Dodge Ram (25,5% des Marktes), dem Chevrolet Silverado (22,5% des Marktes) und dem GMC Sierra (9% des Marktes). Deutsche Autobauer haben noch nicht in diesen Markt investiert, ebenso wenig wie die Koreaner.
- Der Markt für große Pickups ist daher die uneinnehmbare Bastion der amerikanischen Hersteller, die seit mehr als sechzig Jahren dieses Segment beherrschen. Die japanischen Autohersteller Toyota und Nissan - die anderen Japaner sind auf diesem Markt nicht vertreten - haben es ihrerseits trotz ihrer Bemühungen nicht geschafft, die Großen Drei aus dieser Kategorie der großen Pickups, die jährlich fast 2,5 Millionen Verkäufe ausmacht, zu verdrängen. Sie könnten diesen lukrativen Markt sogar irgendwann aufgeben.
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