Inovev prévoit 500 000 unités par an de la nouvelle VW Golf,
- Quelques semaines après avoir dévoilé sa nouvelle voiture électrique de segment C, l’ID 3, Volkswagen a présenté la huitième génération de la Golf, qui demeure la voiture la plus vendue en Europe et l’une des plus vendues du groupe Volkswagen dans le monde. Même si elle n’a pas eu les honneurs d’une présentation au Salon de Francfort 2019, contrairement à l’ID 3, la nouvelle Golf affichera des résultats commerciaux autrement plus importants qu’elle, puisqu’Inovev table sur une production de 500 000 unités par an, rien qu’en Europe. L’ID 3 mettra quant à elle plusieurs années avant d’atteindre 100 000 unités par an, ce qui semble être son potentiel maximal dans les années 2020. Mais il est vrai que l’ID 3 récupèrera une partie de la clientèle de la Golf qui aurait pu sans elle atteindre les 550 000 voire 600 000 unités par an en Europe, car les deux modèles sont en concurrence frontale.
- La nouvelle Golf conserve quasiment les dimensions de l’ancienne (longueur : 4,28m, largeur : 1,79m, hauteur : 1,46m) et sa production sera concentrée sur le site de Wolfsburg (Allemagne) et non plus sur deux sites différents (Wolfsburg et Zwickau) comme précédemment. C’est l’ID 3 qui a pris sa place sur le site de Zwickau.
- La nouvelle Golf est toujours basée sur la plateforme MQB. Elle est dotée des moteurs suivants : d’une part les essence 3 cylindres 1.0 TSI (90ch et 110ch), 4 cylindres 1.5 TSI (130ch et 150ch) et 1.4 TSI hybride rechargeable (204ch et 245ch), d’autre part le diesel 4 cylindres 2.0 TDI (115ch et 150ch), le 4 cylindres 1.6 TDI n’ayant pas été retenu pour cette nouvelle Golf. Enfin, la version 100% électrique n’est pas reconduite puisqu’elle est remplacée par l’ID 3.
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