PSA compte produire 120 000 moteurs électriques en France en 2020,
- Le groupe PSA a fait savoir qu’il comptait produire 120 000 moteurs électriques e-GMP (Groupe Motopropulseur Electrifié) sur le site de Trémery en 2020 et 180 000 en 2021. Ce moteur est destiné à tous les véhicules 100% électriques commercialisés en 2020 et 2021, à savoir les Peugeot e-208, Peugeot e-2008, DS3 Crossbacke-Tense, Opel e-Corsa, Peugeot e-Expert, Citroën e-Jumpy, Opel e-Vivaro, Peugeot e-Partner, Citroën e-Berlingo, Opel e-Combo, Opel e-Mokka, soit 11 modèles différents.
- La production européenne de ces 11 modèles en version thermique totalise 1 500 000 unités en 2019, ce qui signifie que PSA pense produire 8% de versions électriques en 2020 pour l’ensemble de ces 11 modèles et 12% en 2021.
- Les prévisions d’Inovev font état de 50 000 unités en 2020, 75 000 en 2021, 95 000 en 2022 et 115 000 en 2023.
- A partir de 2024, les quantités augmenteront sensiblement notamment grâce à la commercialisation de véhicules électriques vendus sous la marque Fiat, et peut-être Alfa-Roméo, Lancia et Maserati. Comparé à la stratégie de Renault, on observe que le moteur électrique de PSA est destiné à motoriser à terme une quinzaine de modèles différents, alors que le moteur électrique de Renault n’est monté que sur la Zoé et le Kangoo.
- Reste le problème des bornes de recharge. Elles sont sans doute insuffisantes pour rassurer les clients potentiels, mais en France, par exemple, il y a aujourd’hui 58 000 points de recharge installés à domicile et 79 000 points de recharge dans les entreprise (estimation Avere France). Plus de 90 % des recharges se font à domicile ou sur le lieu de travail, l'utilisation des bornes publiques restant occasionnelle. Par ailleurs, le gouvernement français a annoncé un objectif de 100 000 bornes de recharges en France, d’ici à 2022. Un objectif qui sera difficile à tenir, selon les professionnels de l’industrie automobile.
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