Le marché des véhicules particuliers et utilitaires légers en Europe pourrait baisser de 3 à 4% en 2020,
- Le marché européen (Union Européenne, + Grande Bretagne, Suisse et Norvège) des véhicules particuliers et utilitaires légers (VP+VUL) a connu une relative stabilité en 2019 par rapport à 2018 (+1,4%) à presque 18 millions d’unités. Le marché des VP est resté stable (+1% / 15,8 millions d’unités) alors que le marché des VUL a lui connu une croissance (+3% / 2,19 millions d’unités).
- Cette stabilité du marché européen en 2019 n’était pas forcément acquise en fin d’année, puisque sur les 3 premiers trimestres de l’année, les immatriculations de VP+VUL étaient en baisse de -2%. C’est en fait le 4ème trimestre avec une croissance de près de 10%, qui a permis de contenir la baisse du marché. Mais cette croissance n’est qu’un épiphénomène. La prise en compte du cycle WLTP dans le calcul des objectifs CO2 à partir de mars 2020 a en effet entrainé des immatriculations importantes de VP en fin d’année 2019 (+21% en décembre 2019 par rapport à décembre 2018), hormis la Grande Bretagne qui a connu une faible croissance au mois de Décembre (+3%). Inovev estime que les immatriculations anticipées de VP sont de l’ordre de 500 000 unités en 2019.
- C’est justement ce volume anticipé qui pourrait faire défaut en 2020, dans un contexte attendu de ralentissement de la consommation (source OCDE). A cela s’ajoute les effets incertains du départ effectif de la Grande Bretagne de l’Union Européenne d’un côté, et les tensions commerciales entre l’Union Européenne et les Etats-Unis qui devraient poindre de l’autre.
- Pour 2020, Inovev prévoit donc une baisse du marché des VP+VUL de l’ordre de 3% dans un scénario médian et de 4% dans un scénario bas. Le marché des VP pourrait lui baisser de 5% alors que le marché des VUL continuerait sur un rythme de croissance de 2 à 3%.
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