Le marché turc (VP+VUL) a reculé de 22,9% en 2019,
- Le marché automobile turc (VP+VUL) a reculé de 23% en 2019, à 479 000 véhicules contre 621 000 unités en 2018, année où ce marché avait déjà reculé de 35%. En deux ans, le marché turc a donc perdu la moitié de son volume, et ce n’est pas la première fois qu’il connait de tels soubresauts puisqu’il était déjà passé par exemple de 497 000 unités en 2000 à 154 000 en 2001 avant de revenir à 658 000 en 2004.
- La Turquie connait depuis deux ans une forte dégradation économique liée un endettement important et une inflation galopante, qui s’ajoute à une situation sociale difficile, avec la gestion chaotique d’un afflux de migrants très important et d’une guerre couteuse menée à ses frontières. Bref, la situation de la Turquie est loin d’être stabilisée, ce qui n’est jamais bon pour le développement d’un marché. Volkswagen a d’ailleurs annoncé le report de la construction de sa future usine en Turquie, car la situation dans la région est encore très incertaine.
- Inovev tablait avant l’émergence de la crise COVID-19, sur un marché turc proche de 400 000 unités en 2020. La situation du marché devrait s’améliorer au cours des années suivantes.
- Par constructeur, le groupe Renault-Nissan reste largement leader du marché turc en 2019, mais perd deux points par rapport à l’année précédente, avec une part de marché de 21% contre 23% en 2018. Le constructeur franco-japonais devance le groupe Volkswagen (17% de part de marché), le groupe Fiat-Chrysler (16%), le groupe PSA (12%) et le groupe Ford (10%). Rappelons que Fiat fut longtemps le leader des ventes en Turquie jusque dans les années 2000, avant d’être supplanté par Renault-Nissan puis par Volkswagen.
Les SUV ont représenté 18% du marché turc en 2019, contre 16% en 2018.
Les SUV ont représenté 18% du marché turc en 2019, contre 16% en 2018.
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