La nouvelle Citroën AMI défriche un tout nouveau marché,
- Face à l’offensive des petits modèles électriques de segment A, comme les Smart Fortwo, Smart Forfour, Renault Twingo ZE, Volkswagen e-Up, Seat Mii Electric, Skoda Citigo Electric, Fiat 500 e, Citroën vient de dévoiler sa propre interprétation de la petite voiture électrique urbaine électrique, l’AMI, qui reprend le nom d’une ancienne petite berline de la marque à moteur thermique commercialisée dans les années 60 (Ami 6) et 70 (Ami 8). Dérivée directement du concept AMI ONE CONCEPT présenté au salon de Genève 2019, la Citroën AMI se présente sous la forme d’un petit véhicule à deux places et deux portes.
- Long de 2,41m, large de 1,39m et haut de 1,52m, le véhicule est plus compact qu’une Smart Fortwo à laquelle il peut le plus s’identifier. Il est doté d’un moteur 100% électrique dérivé des autres moteurs électriques montés sur les véhicules PSA, comme les Peugeot e-208, DS 3 Crossback E-Tense, Opel e-Corsa et plus récemment Peugeot e-2008, mais de plus faible puissance.
- Ce moteur autorise donc une autonomie de 70 kilomètres seulement (cycle WLTP), distance jugée suffisante par le constructeur pour un certain type de conducteurs urbains. Le véhicule AMI serait proposé à un prix proche de 6 000 euros (alors qu’une Smart Fortwo EQ vaut 23 000 euros) ce qui en fait un véhicule véritablement low cost. Il pourrait être aussi utilisé en auto-partage dans le réseau Free2Move. Dacia a annoncé qu’il présenterait bientôt son interprétation de la voiture 100% électrique à bas prix, mais il semble que son prix serait bien supérieur à celui de l’AMI. Pour l’instant, il est impossible de prévoir un volume de ventes pour ce modèle, car celui-ci défriche un tout nouveau marché et il n’est pas sûr que la clientèle valide ce type de véhicule.
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