La VW Golf ne domine plus outrageusement le marché européen,
- La Volkswagen Golf domine le marché européen depuis de nombreuses années, mais depuis le lancement de sa version SUV baptisée Tiguan, la Golf voit sa part de marché en Europe diminuer sensiblement, surtout depuis 2015, passant de 4,5% en 2014 à 2,7% en 2019. Dans le même temps, le Tiguan passait de 1,2% du marché européen à 1,7%. Ensemble, les deux modèles occupaient 5,7% du marché européen en 2014 et 4,4% en 2019. Dans ce segment C, il faudrait aussi tenir compte du modèle Touran, mais ce modèle, dont les ventes sont en déclin, est voué à disparaitre, comme ce segment de marché en Europe par ailleurs. L’arrivée du Tiguan n’est donc pas la seule explication du déclin de la Golf. Celle-ci a subi également la concurrence de modèles équivalents d’autres marques. Le vieillissement de la génération 2012-2020 a dû également amplifier le phénomène. La Golf est en effet renouvelée en 2020.
- La part de marché de la VW Golf en 2019 (2,7%) est la plus faible enregistrée depuis plus de vingt ans. L’écart avec la Renault Clio est maintenant très faible, celle-ci ayant atteint une part de marché de 2,3% en Europe en 2019.
- En additionnant Captur et Clio, l’écart avec l’ensemble Golf+Tiguan est désormais très faible, de l’ordre de 0,6% (3,8% contre 4,4%). Et alors que l’ensemble Clio-Captur reste stable depuis 2015, l’ensemble Golf+Tiguandiminue sensiblement. Il est probable que la Volkswagen T-Roc a mordu sur les ventes de la Golf et du Tiguan, ce modèle représentant 1,3% du marché européen en 2019.
- Volkswagen, en ayant diversifié sa gamme dans le segment C, a diminué l’importance de la Golf au sein du constructeur. De plus, la Golf va devoir désormais être concurrencée par la nouvelle Volkswagen ID3 100% électrique. Ceci explique sans doute pourquoi VW voit dans l’ID3 le nouveau véhicule majeur du constructeur, comme la Beetle et la Golf le furent à leur sortie.
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