Le nouveau BMW iX3 entre en concurrence avec les Audi E-Tron et Mercedes EQC,
- Un an après avoir présenté son premier SUV 100% électrique, BMW a démarré la production de son iX3 qui se pose en rival direct des Audi E-Tron et Mercedes EQC. BMW applique donc la même stratégie que ses concurrents allemands, c’est-à-dire attaquer le marché de l’électrique par le haut et en dehors des berlines, la catégorie des SUV de segment D en l’occurrence.
- Cependant, les SUV de segment D tels que l’Audi E-Tron et le Mercedes EQC n’enregistrent que de faibles volumes de ventes dans le monde (17 592 unités et 4 279 unités respectivement sur le premier semestre 2020), alors que Tesla a vendu 142 346 berlines Model 3 (segment D) sur la même période, Renault 37 154 berlines Zoé (segment B) et Nissan 23 867 berlines Leaf (segment C).
- Le prix affiché par BMW pour une iX3 est équivalent à celui d’une X3 M (version la plus sportive) ou d’une X5 de segment supérieur. La différence de prix face à une entrée de gamme X3 est encore très importante (environ 20 000 Euros de différence). BMW vise donc toujours une niche au sein même de sa clientèle, comme il l’avait fait avec la i3 (segment B).
- L’avenir de la voiture électrique se situe davantage dans les segments B et C, ceux qui sont davantage destinés aux trajets urbains et péri-urbains, et dans la mesure où le coût d’acquisition reste raisonnable. C’est ainsi l’approche de VW avec la ID3, Nissan avec la Leaf et récemment la Ariya ou Renault avec la Zoe.
- Le volume de production de la BMW iX3 pourrait atteindre les 15 000 unités annuelles, en provenance de l’usine chinoise de Shenyang (province de Liaoning).
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