Der neue BMW iX3 wird mit Audi E-Tron und Mercedes EQC konkurrieren,
- Ein Jahr nach der Vorstellung seines ersten BEV - SUV hat BMW mit der Produktion seines iX3 begonnen, der ein direkter Konkurrent des Audi E-Tron und des Mercedes EQC ist. BMW wendet daher die gleiche Strategie wie seine deutschen Konkurrenten an, d.h. durch den Angriff auf den Elektromarkt durch die Top- und Außenlimousinen, in diesem Fall die SUV-Kategorie des D-Segments.
- Allerdings verzeichneten SUVs aus dem D-Segment wie der Audi E-Tron und Mercedes EQC nur geringe Verkaufszahlen (17.592 Einheiten bzw. 4.279 Einheiten in der ersten Hälfte des Jahres 2020), während Tesla im gleichen Zeitraum 142.346 Modell-3-Limousinen (D-Segment), Renault 37.154 Zoé-Limousinen (B-Segment) und Nissan 23.867 Leaf-Limousinen (C-Segment) verkaufte.
- Der von BMW angegebene Preis für einen iX3 entspricht dem eines X3M (sportlichere Version) oder eines X5 im E-Segment. Der Preisunterschied im Vergleich zu einem X3 der Einstiegsklasse ist immer noch sehr groß (etwa 20.000 Euro Unterschied). BMW zielt daher immer noch auf eine Nische innerhalb seines Kundenstamms ab, wie sie dies auch beim i3 (B-Segment) getan hatten.
- Die Zukunft des Elektroautos (in Europa) liegt eher in den B- und C-Segmenten, d.h. in den Segmenten, die eher für den Stadt- und Nahverkehr bestimmt sind, und wenn die Anschaffungskosten angemessen bleiben. Dies ist der Ansatz von VW mit dem ID3, Nissan mit dem Leaf und seit kurzem der Ariya oder Renault mit dem Zoe.
- Das Produktionsvolumen des BMW iX3 könnte jährlich 15.000 Einheiten erreichen, aus dem Chinesische-Werk in Shenyang (Provinz Liaoning).
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