Les Mercedes Classe X et Renault Alaskan n’ont pas pu s’imposer sur le marché européen,
- Le groupe Renault-Nissan avait multiplié les versions rebadgées de modèles au sein des marques, comme les Dacia rebadgées Renault, les Dacia rebadgées Lada, les Samsung rebadgées Renault, les Renault rebadgées Nissan, etc... Ces modèles rebadgés n’ont pas toujours connu une belle carrière commerciale.
- Le rebadging du pick-up Nissan Navara en est un bon exemple : Daimler étant devenu il y a quelques années un partenaire du groupe Renault-Nissan, plusieurs projets avaient été annoncés et concrétisés à l’époque, comme le rebadging du Renault Kangoo en Mercedes Citan et le rebadging du Nissan Navara en Mercedes Classe X. Dans le même temps, le rebadging de ce même Nissan Navara en Renault Alaskan fut décidé. L’idée était que proposer le pick-up Navara sous plusieurs marques allait augmenter les ventes de ce modèle.
- En fait, il n’en a rien été puisque les trois pick-up ont atteint un volume de 61 000 unités en 2017, 59 000 unités en 2018 et 47 000 unités en 2019. L’année 2020 enregistre des volumes de ventes encore plus médiocres mais en raison principalement de la crise du coronavirus. Le Mercedes Classe X a ainsi totalisé 20 621 ventes en trois ans et le Renault Alaskan 4 217 ventes, alors que le Nissan Navara a enregistré 142 479 ventes sur la même période. Les résultats montrent que les pick-up Mercedes et Renault n’ont eu aucun succès, et que la clientèle s’est reportée sur le modèle d’origine.
- Les deux constructeurs ont donc décidé de cesser la production de ces deux pick-up dès cet été à Barcelone, le Nissan Navara continuant à être produit jusqu’en juin 2021, date de la fermeture de cette usine. Les trois modèles étaient produits dans cette usine.
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