La Ford Mustang Mach E connait un démarrage commercial laborieux,
- Ford a présenté au printemps dernier sa première voiture électrique de grande série, la Mustang Mach E. Cette appellation pourrait laisser supposer que ce modèle est dérivé du coupé Ford Mustang, mais il n’en est rien. En réalité, la Mustang est le dernier survivant de la gamme de voitures particulières de la marque Ford en Amérique du Nord, puisque le constructeur a supprimé les Fiesta, Focus, Fusion et Taurus de son programme de fabrication dans cette région.
- Produite depuis février 2020, la Mustang Mach E ne parvient pas à trouver sa place sur le marché américain, plutôt friand de gros pick-up et de gros SUV dotés d’un moteur thermique.
- La Mustang Mach E se présente sous la forme d’un SUV compact doté de surcroit d’un moteur 100% électrique, mais qui n’utilise pas la plateforme MEB du groupe Volkswagen.
- Ford a produit seulement 283 exemplaires de ce modèle en huit mois, ce qui est un chiffre dérisoire même en période de crise. Cela signifie que le modèle s’est vendu à moins de 280 unités depuis le début de l’année. Dans le même temps, Tesla a produit 153 000 Model 3 dans son usine de Fremont et en a vendu 83 000 sur le marché américain. En ce qui concerne le Model Y, qui est le concurrent direct de la Mustang Mach E, Tesla en a produit 21 000 exemplaires depuis mars dernier et en a vendu 18 500 unités sur le marché américain. Le démarrage laborieux de la Mustang Mach E démontre sans doute que Ford n’a pas vraiment de légitimité dans le domaine de la voiture électrique et il se pourrait que ce modèle connaisse un véritable échec commercial.
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